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很多人现在买插混车型,只相信比亚迪,15万级别的SUV,插混的比亚迪宋PLUS很畅销,但是它已成为街车,而且相对油腻的造型,年轻人很多是接受不了。这时候造型运动,内饰精致的插混比亚迪宋L,可能就更适合你了。
那么比宋PLUS贵了1万多块钱,如今的插混宋L,仅仅是换了个壳子吗?还真不是!他俩除了动力总成是一样,其他地方差距还是很大的。经典的插混宋PLUS,说白了他就是一个油改电产品,你可以趴下身子看一下它的底盘,它的电池是有个明显凸起的,也就是我们常说的外挂式结构。但是插混的宋L,可是用的比亚迪P5插混专用平台打造的,整个底盘结构是近乎纯平的,而且底盘上隔热瓦用的更多,整个平台和架构都更先进。
但是插混的宋L,也无法做到对宋PLUS完全碾压,用料方面,有些地方反而是价格便宜的宋PLUS更为厚道。例如现在新款的宋PLUS采用的是高压树脂油箱,而宋L的油箱依旧用的是铁皮油箱,树脂油箱耐腐蚀性和抗冲压能力更好,碰撞时也不会产生火花,重量还更轻。铁皮油箱除了制造成本低点,和树脂油相比没有优势。另外宋L的底盘悬挂几乎都是铁制的,宋PLUS的悬挂摆臂是铁的,但是羊角依旧采用了铝合金材质。一个平台更新,造型更好看,另一个价格便宜,细节用料更好,所以二者是互有优劣的。
至于插混比亚迪宋L的能耗表现,在馈电状态下行驶,大部分车主反馈的百公里油耗都能控制在4升左右。当然也有不少车主开得比较猛,百公里油耗五六升,甚至七升也是有的。不过总体来说肯定比纯油车省。
如果你感觉宋L这车不错,年底之前打算入手。那么别急,请先听一下这几个缺点你能不能接受,再决定要不要入手!这车目前最主要的问题就是刹车异响,不少车主都反馈插混宋L刹车的时候会有嘎吱嘎吱的声音,甚至刹车的时候不是很线性。出现这种问题,质保期内你向4s店索赔,更换刹车盘后,大概率可以解决问题。
第2个问题就是高速失速,这一点不用犟,1.5升发动机101匹马力,亏电状态下,长期跑高速肯定不行。但是如果你不是长期跑高速,又或者中间经常去服务区休息会儿,充会儿电,那这个问题几乎可以忽略。
最后一个问题就是小毛病了,整车的内外装配工艺都很一般。例如中控异响,外观接缝缝隙很大、车灯内有雾气、中控偶尔黑屏等等,比亚迪主要卖的是三电系统,所以这些细节,就忍忍吧。
总体来说,插混比亚迪宋L肯定是优势大于劣势,你要是问我能不能买,我感觉瑕不掩瑜,省油、好看、主流混动品牌,技术相对成熟,不用担心厂家倒闭,对年轻消费者来说,15万预算,这车确实值得考虑。
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